Vilnius užsimojo statyti automobilių tunelį tarp Pilaitės pr. ir Narbuto gatvių po Laisvės pr. sankryža.
Taip numatyta neseniai parengtame Infrastruktūros vystymo specialiajame plane: https://vilnius.lt/rest/assets/d745b66f-da2b-425e-b080-78b60a9fd3ed
Tame dokumente yra ir daugiau "įdomybių", kaip estakados statyba Sukilėlių gatvėje, virš istorinių Rasų kapinių. Bet šiame įraše norėčiau apsiriboti tik Narbuto ir Pilaitės kryptimi.
Kalbama ir apie viaduką nuo Žalgirio g. link Saltoniškių, bet prikeltas ir dar vienas jau buvęs primirštas projektas – tiltas per Pedagoginio žiedą nuo Narbuto į Konstitucijos pr.
Vilnius eina priešinga kryptimi. Jis eina pirmyn, tik į kitą pusę. Bet koks vakarų miestas, norint mažinti kamščius ir gerinti susisiekimą vystytų viešąjį transportą. Vilnius gi stato tunelius ir viadukus išskirtinai automobiliams. Pažiūrėkite į brėžinius – visas VT ir toliau važiuos per sankryžas ir stovės prie šviesoforų. Nei dviratininkams nei pėstiesiems salygos nepagerėja. O nuosavų automobilių vairuotojai kelių šimtų milijonų eurų mokesčių sąskaita turės galimybę dar greičiau aplenkti bet kokius autobusus.
Tas jau buvo padaryta su tiltu per Laisvės / Narbuto sankryžą prie Spaudos rūmų. Dabar toje pačioje sankryžoje nori statyti trečią lygį vėl išskirtinai nuosaviems automobiliams, tik jau kita kryptimi.
Vilniuje verkiant reikia prioritetinio bėginio transporto. Iki šiol ir Pilaitės pr. ir Narbuto gatvė reikalavo tik nedidelių korekcijų norint jį ten turėti ateityje. Pastačius šiuos du objektus – tunelį nuo Pilaitės prospekto ir tiltą per Pedagoginio žiedą, bet kokio bėginio transporto turėjimo galimybė tą kryptimi Vilniuje faktiškai bus palaidota.
Numatomi projektai tik dar labiau paskatins rinktis nuosavus automobilius kelionėms mieste ir ištrauks papildomus pinigus iš mūsų visų kišenių.
👍 201 ❤️ 10 😂 9 😮 5 😢 9 😡 4
Už kelių šimtų metrų vis tiek atsirems į tuos pačius šviesoforus.
👍 25 😂 1
Dainius Prukauskas butent. Tos gatves pilnos sviesoforu, kurie niekur nedings. Sitie viadukai tik leis greiciau pravaziuoti iki sekancio sviesoforo, kur bus tiesiog ilgesnis kamstis.
👍 14 😂 1
Automobilių nesumažinsime ir neišvengsime. Čia jau įpročio skatinimas. Jeigu norime, kad žmonės pereitu iš automobilių, reik ir kelių dviračiams. O ką daryti žiemą? Gi neturime tokių transporto priemonių kur žiema galėsi važinėti per sniegą.
👍 3 😂 3
Aurimas Jurgelaitis VT vaziuoja ir ziema. O kalbant apie begini VT jis yra ir zymiai saugesnis ziema palyginti su kitomis transporto priemonemis bei kur kas atsparesnis orui, apledejimui ir pan.
👍 18 😂 2
Jovita Pikauskytė vietoj esamų eismo juostų. Tai savaime suprantama vakariečiui, bet lietuviams, deja, ne.
👍 13
Vilnius tapo autofilų meka ir panašu šios krypties artimiausiu metu niekas neplanuoja atsisakyti. Kartojamos 50 metų senumo urbanistinės klaidos apie VT kaip prioritetinio susisiekimo būdo ignoravimą. Net ir centrinėje miesto dalyje literaliai tampa sudėtinga įveikti nedidelius atstumus pėstute, nes nuolat susiduri su automobilių prioretizavimu, tada dar prisideda Judundukai su wolt/bolt protegavimu ant šaligatvių. Žodžiu puikus žaliasis miestas (nesugebantis atsikratyti kamščių net senamiestyje) gyventi PR straipsniuose, tik trūksta * su prierašu „turintiems automobilius”.
👍 53 ❤️ 2 😂 2 😢 1
Super, seniai laikas. O bėginio transporto jau nebepadarys dėl pridėliotų autobusų juostų Narbuto gatvėje.
👍 7 😂 8
Nesuprantu ko visi žliumbia, čia nuoširdžiai geri sprendimai.
👍 50 ❤️ 1 😂 7 😢 1
Aistis Norkus geri sprendimai būtų, jei Pilaitės pr. važinėtų koks tramvajus ar brt. O koks ten privalumas Žalgirio gatvę sujunginėti 2 viadukais su Panoramos parkingu, tai išvis nelabai aišku.
👍 13 😂 1
Kalbant apie VT daugelis gyvenančių miesto pakraščiuose, kaip Pilaitė, ar dar toliau priemiestyje ir turinčių po 2-3-4 vaikus vis dar laukia paaiškinimo ir/ar pasiūlymų, kaip tinkamai naudoti VT, kai reikia išvežiot vaikus po darželius, mokyklas ir būrelius 🙂
Pateikiu ir atsakymą – absoliučiai neįmanoma. Net teoriškai. Vienam iš tėvų nedirbant gal gal…
VT tinka dirbančiam žmogui, kur darbas principe 8-17 ar pan.
Netinka turinčių vaikus ar net augintinius (ypač didesnius).
Netinka, kai per dieną reikia judėti įvairiais reikalais po miestą – o čia jau nuo vadybininko ir verslininko, iki fotografo ir krūvos kitų – daugybė tokių, kurie niekada niekaip to automobilion neatsisakys, nes kitos opcijos neproporcingai ryja laika.
Tai kai kažkas siūlo tą VT per jėgą – vertinkit ne iš savo hipster-bevaikių aka „neturiu ką veikt” bokštų ir bus aiškiau 🙂
P.S. vaikų neturiu. Automobilio iš manęs neatimsit ir su vt niekada nevažinėsiu Vilniuje, bet mielai jį naudosiu miestuose, kuriuose jis gerai išvystytas.
Vilnius labai nepatogus VT klausimais ir patogiu nebus dar taip ilgai, kad spėsiu pensijos sulaukt.
👍 131 ❤️ 1 😂 1
Romas Senkus turėtum reikalauti iš valdžios gero VT. Tame problema, kad per mažai žmonių reikalauja gero VT.
👍 18
Romas Senkus netiesa, kad antžeminis stovės su automobiliais. Yra sprendimų kaip light rail.
👍 15
Romas Senkus priemiesciu problemos saknys yra, deja, paciu gyventoju pasirinkime ten gyventi ar biudzeto/ploto santykio norai/apribojimai. Kraustydamasis ten, turetum suvokti, kad stovesi kamsciuose, toliau ir ilgiau turesi vaziuoti, na bet turesi daugiau plota, zole kieme. Kaip ir pirkdamas NT centre pagalvot, kur parkuosi automobili.
Kita dalis – tai korupcija svietimo sistemoje. Nesamone, kad gali vaika leisti vos ne i bet kuria mokykla mieste. Realisi turetum leisti ten, kur priklauso pagal gyvenamaja vieta. Bet realybej su bonka pas direktore nuejus, reikaliukai pasitvarko ir taip.
👍 17
Romas Senkus, o bent numanote kiek darželių ir mokyklų galima pastatyti už tokių estakadų kainą?
Gal tada nebereikėtų dirbti taksistu, nes vaikai patys nueitų kur jiems reikia?
👍 13 ❤️ 2
Važiuokit atgal į savo kaimus su savo dviračiais, paspirtukais ar vaikščiojimais pėstute.
👍 7 😂 5
Kęstas Marke Kvailas komentaras. Kaimuos gyvenant kaip tik tenka automobiliais važinėti- į darbus, apsipirkti ir t.t. Nebent jau būtų miestelis, bet ir tuo atveju neradus jame darbo reikia važinėti į miestą. Tuo tarpu miestui, kur visi gyvena tankiai kaip tik naudingesnis viešasis, arba eiti pėščiomis, dviračiu ir t.t.
👍 21 ❤️ 1
Vilnius ribotai tinka dviračiams dėl reljefo. Nuvažiuokite į Prahą ar Romą ir pamatysite, kokia ten dviračių infrastruktūra. O Praha daug panašesnė į Vilnių nei Amsterdamas ar Kopenhaga. Antras dalykas – susisiekimo su priemiesčiais VT iš esmės nėra, nebuvo ir nebus. Taip kad automobilių neišvengiamai bus daug. Visos nesąmonės su gatvių siaurinimu po to vėl platinimu tikiuosi praeityje. Čia net ne Vilniaus burbulo, čia senamiesčio burbulo kliedesiai, kad atsisakyti automobilių.
👍 20 😂 4
Situacija jau tapo tokia, kad papildomi viadukai tik didins kamščius, o ne juos mažins. Bet vilniečiai kamščius myli, tai tapo vilnietiško identiteto dalimi. Komentaruose ypač matosi. Miestas be kamščių jiems tėra kaimas
👍 27
Į VT lipti siūlo tie, kurie juo nevažinėja arba pravažiuoja epizodiškai ne piko metu 🙂
Į darbą važiuoju VT, tikrai negalėčiau parekomenduoti kažkam, kad palik auto namie ir važiuok autobusu 🤣
Mano maršrute dauguma senų autobusų ir troleibusų, retais atvejais atvažiuoja koks naujas. Tai reiškia, kad juose neretai smirda 🫣 o dar ir keleivių būna po gero baliaus.
Kartais ten sninga, lyja dažniau (jei prie lango sėdi), kartą laidai degė skydelyje po mano sėdyne, teko ir į balą atsisėsti ryte pakeliui į darbą (tikiuosi ten vanduo nuo skėčio buvo 🫣😁), apie pirties malonumus vasarą jau net nekalbu, gi sveika pirtis 😁
Žodžiu VT vis dar naudojuos kol ne piko metu važiuoju, bet artimuose planuose yra auto pirkimas, nes kamšty sėdėti savam auto yra n kartų geriau nei VT 🥳😁
👍 22 ❤️ 1
Gal jau baikit apie tuos tramvajus pagaliau sapaliot, XX a. transporto priemonė, dar blogesnė už autobusą. Jei traukinys mieste, tai arba po žeme (metro) arba virš žemės (monorail), bet tikrai ne ant žemės su bendru srautu. Vilnius yra per didelis savo plotu ir per retai apgyvendintas, kad VT būtų patogus ir daugeliui pasiekiamas. Kai ant šio ploto gyvens bent keli milijonai žmonių, tada ir VT bus efektyvus. O kelių infrastruktūrą gerinti būtina. Ignoruojant problemą ir jos nesprendžiant (t.y. nieko nedarant, tikimtis, kad visi sulips į VT), ji tikrai nedings, kaip ir nedings ir mašinos su kamščiais.
👍 16 😂 5