Ielu "ekstrēmās pārvērtības" Turpinot rādīt piemērus no Eiropas un pasaules, šoreiz fotogrāfijas "pirms/pēc" no Austrijas galvaspilsētas Vīnes. Ievērojiet, cik ļoti daudz vietas cilvēkiem parādās, ja iela netiek izmantota kā automašīnu noliktava. Šķiet, ka Rīga ir viena no retajām Eiropas galvaspilsētām, kura vēl nav sākusi neizbēgamo un tik ļoti vajadzīgo procesu – ielu padarīšanu no autocentriskām par cilvēkcentriskām. No Spānijas līdz Zviedrijai, no Īrijas līdz Krievijai – vai katrā Eiropas valsts galvaspilsētā pēdējos gados ielas pārveidotas gājējiem, velosipēdistiem un sabiedriskajam transportam draudzīgākas. Rīga, kāpēc tu bremzē? Wien zu Fuss
Berods išsamiausias resursas apie būtent tokius pokyčius yra čia: https://www.urb-i.com/before-after – tiesa, labai atsiprašau, kad ten kažkodėl Lietuvos nėra, matyt, projektą daro priešai kažkokie
Berods išsamiausias resursas apie būtent tokius pokyčius yra čia: https://www.urb-i.com/before-after – tiesa, labai atsiprašau, kad ten kažkodėl Lietuvos nėra, matyt, projektą daro priešai kažkokie
👍 5 😂 1
Kopenhaga
👍 6
ojei kaip blogai, visas viarslaz ismire, kavines uzsidare gi kaip dabar privaziuosi tiesiai i wc
👍 6 😂 2
Under that square there is now a four level parking house/nuclear shelter, so the cars are not gone.
👍 3