Jau ne pirnas pasipiktinimo straipsnis apie šitą vietą. O viso labo Savivaldybei užtektų pakabinti atspausdintą 3d renderį vaizdo kuris BUS matomoje vietoje.
👍 17 😂 2 😢 3
Posted inFacebook Įrašai
Jau ne pirnas pasipiktinimo straipsnis apie šitą vietą. O viso labo Savivaldybei užtektų pakabinti atspausdintą 3d renderį vaizdo kuris BUS matomoje vietoje.
👍 17 😂 2 😢 3
Lygtais žmonės racionaliai kažką vertintų. Prirašai buzzword’ų, kaip „siaurinamos” gatvės” ir užtenka. Ten turbūt didžioji dalis net neskaitė kas parašyta.
👍 9
Mindaugas Leliunga is 5 juostu liko 3 ir tai faktas
👍 5
Mindaugas Leliunga galiu padėti su racionalumu. Kasdieną ryte/vakare keliauju šia gatve į darbus. Prieš siaurinimus šiame posukyje su kitais vairuotojais praleisdavome 5-6 min. Dvi savaites, kol vyksta darbai šis vidurkis pakilo 3 kartus iki 15-18 min. Kitaip sakant, gatvės pralaidumas sumažėjo, automobilių – nelabai. Nauja kamščių vieta, kuri apsunkina eisma dalyje Žvėryno. Kas iš to laimi? Pėstieji, užuot pasirinkę kelionę požemine perėja?
👍 11 😂 1
Raimondas Šimanauskas dvi juostos buvo UŽ sankryžos ir toliau susieidavo i vieną. I tas dvi juostas negalima buvo įvažiuoti vienu metu. Tai is vienos puses neprarandama lygiai nieko. Is kitos puses privaziuojant sankryžą buvo 3 juostos, taps dvi. Tikrai atrodo bus blogiau važiuojantiems tiesiai prie Panoramos. Bet kitavertus perprogramuos šviesoforą, nes atsiras pėsčiųjų ciklas. Tad reikes spręst po pakeitimų ar tikrai sukantys i dešinę maišys piko metu norintiems tiesiai.
👍 2
Vilnius.wtf ar bandete dabar vaziuoti automobiliu nuo zveryno puses? Ar pastebejote kiek laiko reijia stoveti kamstyje? Padarytas butelio kaklelis.
👍 3
Mindaugas Leliunga būtent šiuo atveju žmonės vertina racionaliau, nei šavivaldybė. Čia daroma visiška kvailystė, kurią vėliau teks perdarinėti. Taip stipriai siaurinti nebuvo jokio poreikio, visi siaurinimai prie Panoramos yra tiesiog nusikaltimas, nes siaurinama vardan siaurinimo, be jokio reikalo, tuo tarpu daugybėje kitų Vilniaus vietų niekas netvarkoma dėl lėšų trūkumo.
👍 10
Vilnius.wtf kam ten ipirdolinta ta salele? Pestieji turi saugia pozemine pereja.
👍 1 😂 2 😡 1
Benkunskai gelbek!!! Zadejai juk nesiaurinti.
👍 2 😂 1
Raimondas Šimanauskas bus antžeminė perėja ir dviračių pervaža
👍 1
Raimondas Šimanauskas tigi pestieji siuksles ir jie tik po zeme verti vaiksciot, o kaipgi tie vargsai vairuotojai tures ta baisia radija dabar kesti. Pasaulio pabaiga.
👍 6
Marius Sucila ten perėją galima buvo ir be siaurinimo padaryti jeigu jau taip baisiai reikia tinginiams gyvenimą palengvinti. Ar bent jau siaurinti tik įvažiavimą iš Narbuto, nes ten pirma juosta mažai naudojama. Bet kam reikėjo išvažiavimą iš Žvėryno siaurinti tai sunku suprasti… Bliamba lifto sunkiai judantiems ten netvarko, nes matomai „pinigų nėra”, o vat gatves darkyti tai pinigų niekada netrūksta…
👍 8 😂 1
Raimondas Šimanauskas Paimkit dviratį ar vaikų vėžimėlį ir nusileiskit į tą požeminę, kai liftai niekada neveikia 🙂
👍 5
Giedrius Nesvarbu vat tai ta problema tegu ir sprendzia savivaldybe, tegu sutvarko liftus, kad veiktu nepriekaistingai, o ne gatves siaurina. Padaro pozemine ir nepriziuri, tame ir problema.
👍 10 😂 1
Raimondas Šimanauskas tai ir issprende. Tures dabar normalia pereje kaip ir priklauso normaliam mieste. Gal pagaliau pabaigs ta societine absurda su neadekvaciu zmoniu kisimu po zeme.
👍 11 😂 3
Mindaugas Leliunga na jus neadekvatus, pozemine pereja pats saugiausias budas kirsti gatve
👍 7 😂 1
Raimondas Šimanauskas Pasidomėkit urbanistika. Požeminės ar skirtingo lygio perėjos yra prasčiausias sprendimas dėl to, kad mažiau mobilūs gyventojams sunkiau įveikti tokias perėjas. Panoramos požeminė yra prasčiausia ir beprasmiškiausia požeminė perėja Vilniuje.
O dėl siaurinimo – automobiliai yra paskutinėje eismo prioritetų piramidėje, plius įrengiant perėja per tiek juostų STR neleidžia to daryti be saugumo salelių. Viskas daroma teisingai ir pagaliau vakarai atėjo į Vilniaus urbanistiką 🙂
👍 16 😂 3
Marius Sucila O kai beprasmiškai prasėdit trigubai ilgiau vietoje sankryžoje, neatsiranda minčių persėsti į viešajį transportą, važiuoti dviračiu/paspirtuku ar eiti pėstute? 🙂
👍 4 😂 4
Giedrius Nesvarbu taip pat sėkmingai, tais pat asfaltuotais keliais, žiemą šalant, o vasarą – kaistant, pasėdėti viešuosiuose autobusuose? Ne, ačiū. Man tai būtų maloniau daryti moderniame tramvajuje.
👍 4 😂 1
Giedrius Nesvarbu kai vaikų turėsi – suprasi kodėl Vilniuje vaikai automobiliais vežiojami 😏
👍 2
Giedrius Nesvarbu mažiuk, šioje sankryžoje nėra vietos A juostai. Tu realiai nuvažiuok įvertint situacijos, tada sapaliones rašyk.
👍 2
Nesivelsiu į diskusijas su anonimu. Bet atkreipsiu Jūsų dėmesį, kad sparčiausiai auganti Baltijos šalių sostinė yra bene vienintelė, kuri nėra diversifikavusi savo viešojo transporto. T.y. alternatyvų ratiniam viešajam transportui nėra – transportui, kuris juda tais pat keliais kaip ir eiliniai vairuotojai. Ir jokios A juostos to neišspręs. Sprendimų reikia nepopuliarių (politinių dividendų atžvilgiu), tokių, kurie užtikrintų modernaus miesto, sostinės plėtrą ir viziją. Tam reikalingos neatsiperkančios investicijos į naują (pabrėžiu) infrastruktūrą, kuri ir kurtų patrauklumą nesėsti/neturėti nuosavo automobilio.
👍 3
Giedrius Nesvarbu o taip dviraciu tik ir vazineti 2/3 metu per sniega ir lietu prie minusiniu temperaturu
👍 2
Panaikinti greitėjimo juostą, įkertant įvažiuojantį srautą stačiu kampu į magistralinę gatvę, susiaurinti 2 likusias juostas iki absurdiško pločio vėl gi magistralinėje gatvėje. Pėstieji, dviratininkai, sakote? Judumas?
Čia klasikinis dalbajobizmo Šimašiaus Savivaldybėje pavyzdys. Vadovėlinis.
👍 16 ❤️ 2
man patinka kvailelių komentarai dėl šios situacijos: judrumas, darnumas, ***umas… šiuo keliu važinėju 8 metus: ryte/ dienos metu/ vakare: kaip ir minėjo aukščiau esantis pašnekovas ankščiau piko metu sukant i dešinę reikeavo laukti apie 5-6min. Važiuojantiems tiesiai apie 4min. Kai vienu metu savivaldoje esantis de**ilas sugalvojo šviesofore esančia sekcija „sukti į dešinę nuimti, sukant į dešinę laikas prailgo iki 12-13min. Dabar iš 3 juostų į Panoramos pusę liko viena. Tai automobilių eilė juda vėžlio tempu ir pervažiuoti sankryža trunka 15-18 min.
Mielieji debil**&kai, aš pats važineju dviračiu kelis kartus per savaitę, ir perėjai ČIA NEREIKĖJO SIAURINTI MAKSIMALIAI GATVĖS, puikiai būtų tilpusios dvi juostos: tiesiai ir sukti į dešinę.
👍 10
Steven Stave Metas keisti transporto priemonę.
👍 1 😂 1
Viena iš keturių krypčių atsiras antžeminė perėja virš požeminės, tai tuo pačiu atsiras ir pėsčiųjų ciklas šviesofore. Sutvarkyti liftą? Ne, negirdėjau.
$iknagalviai laimi.
👍 5
Toje vienoje juostoje autobusas apatinę dalį brūžina į bortus, nes netelpa, kas nors apie kokias ten gaisrines pvz galvoja? NMegalvoja nes nėra kuo. Ir kokį jums pakabinimą ten reikia daryt? Nu nebent ten šimaįžšių už kiaušinių žemyn galva kabintumėt, tada gal ne taip labai visi pyktų, o jis galėtų mostaguot kabėdamas ir reguliuot netelpančius autobusus ir susigrūdusius automobilius. 🤔
👍 2
Bliamba, kaip man patinka šitie visi verksniai dėl to, kai pagaliau atstatoma teisybė pėsčiųjų, sunkiai judančiųjų ir dviratininkų atžvilgiu. Nu paverkit dar, automobilistai! Aš dar pasidžiaugsiu jūsų ašaromis ir besitaškančiomis iš pykčio seilėmis.
👍 13 ❤️ 2 😂 1
taip tai tiesa, karas prieš petrolheadus pradėtas ir mes jį būtinai laimėsim. Kiekviena panaikinta parkingo vieta, kiekviena susiaurinta gatvė, kiekviena naktį tyliai pradurta padanga yra mažas žingsnelis link neišvengiamos pergalės, link žaliosios bangos, kada jokių automobilių Vilniuje nebebus ir tai jau ne už kalnų, gražu matyti besinervuojančius petrolheadus. Tačiau būkime biedni, bet teisingi, ar dėl to Vilnius taps kažkuo ypatingas, kažkuo išskirtinis – tikrai ne, yra daug kitų miestų tą geriau ir greičiau už mus darančių. Todėl aš pradėjau galvoti, ką tokio mes galėtumėm padaryti, kad taptumėm tikrai žaliu, novatorišku miestu ir kuo prieš visą pasaulį galėtumėm pasigirti. Ir kai ką sugalvojau, galėtumėm pradėti nuo centriniu šildymu šildomų namų temperatūros mažinimo, gi ir 14-16 laipsnių temperatūra dar komfortiška, o kiek sutaupytumėm į orą išmetamo CO2! Vilniečiai taptų labiau užsigrūdinę ir sveikesni, tuo pačiu mažiau sirgtų ir būtų linksmesni. Matau tame vienus pliusus ir nereiktų pusiaukelėje sustoti, o imtis naujų įdėjų ir sumanymų, kurie mūsų miestą dar geresnį padarytų.
😂 1
Timuras Grinevicius nu kodėl visada reikia būti biednais? Nu nebūkim biedni🙂
👍 3