Turime unikalią situaciją, kai meras ne per trečių šalių agentūras, ne per nuomonės formuotojus (už mūsų pinigus), o pats socialiniame tinkle aiškina ir bando įrodyti šiuolaikinių (jau pusę amžiaus vakarų miestuose taikomų) sprendimų naudą visuomenei – kad žmonių gyvybės svarbiau gazas-dugnas palakstymo "malonumo", papildomai sugerdamas savo asmenybei maksimaliai įmanomą kritikos bangą.
Įsidėmėkite šį laiką, jis tikrai įdomus, nes artimiausioje perspektyvoje po ateinančių rinkimų daugiau tokio nebematysime. Dabartinis meras aiškiai pareiškė nebekandidatuos, todėl jam nebereikia rinkti politinių taškų ir galima vykdyti nepopuliarius sprendimus. O bet koks veiksmas nukreiptas bloginant vairuotojams važiavimo malonumą visiškai automobilių orientuotame mieste bus sutiktas tik priešiškai. Čia panašiai, kaip narkomanams pradėti riboti svaigalus, kad visai nepasimirtų, už ką anie dar labiau koneveiktų ir keiktų. (jau matau ką norite parašyti – ne, aš kasdien vairuoju mašiną).
Skaitant komentarus pvz. grupėje Reidas Vilniuje su 50 000 narių, kur paslaugūs vairuotojai dalinasi trikojų ir reidų vieta, supranti, kad deja dabartinei visuomenei visiškai nesvarbios kitų žmonių gyvybės, o niekuo nepagrįsti išvedžiojimai apie neva nepravažiuojantį spec. transportą labai gerai viduje dera su noru važinėti mieste, kur vien estakados vietoj šviesoforų.
Šis įrašas ne apie tai, kad daug kas galėtų būti įgyvendinta kitaip, pasirinktos kitos vietos ar labiau apgalvoti sprendimai, ne apie medžius ar statybas, o apie istoriją, kai meras, pirmos kadencijos pradžioje aiškiai nesuprasdavęs vizija-0 esmės, bei kad miestas nepatrauklus iš pėsčiojo perspektyvos yra nepatrauklus niekam, laikui bėgant ne tik pakeitė savo nuomonę ir supratimą, o ir pradėjo dalintis juo viešai, nebandant prisidengti projektuotojais ar rangovais, ką laisvai galėjo padaryti (kurie iš tikrųjų nemažai prisidėjo prie pvz. Naugarduko gatvės žiedo viešos nesėkmės tiesiog palikę atitvarus per vidurį kelio pusei metų arba Didlaukio gatvėje per žiemą palikę duobes su stulpeliais ties bortais taip ją pernelyg susiaurinę kad neprasilektų autobusai, dėl ko buvo kilusi eilinė heito banga).
👍 162 ❤️ 4 😂 5
Trikojai visiškai nesusiję su žmonių gyvybėmis. Tokias rašliavas tik nemokantys vairuoti gali rašinėti. Gatvių siaurinimas Vilniuje nesukuriant eismo pralaidumui alternatyvos gretimose gatvėse – vienas kvailesnių sprendimų kurie vėliau bus taisomi kitų. Galima daug diskutuoti, bet nematau tam prasmės.
👍 15 ❤️ 1 😂 11
Gintaras Vs nereikejo ilgai laukti. nepaisant to kad paprašiau aiškiai tekste jog kasdien vairuoju, pirmam komentare sulaukiau tezės kad kažkaip anaip gali galvoti tik nemokantys vairuoti.
Kalbejau apie komentarus toje grupeje po tuo pačiu Šimašiaus posto pasidalinimu, o ne apie tai kad trikojai kažkuo maišo žudyti.
👍 23 😂 1
Vilnius.wtf kasdienis vairavimas nereiškia mokėjimo vairuoti.
👍 3 😂 8
Gintaras Vs tai kad būtent tas žviegimas „aaaa susiaurinoooo” atvirkščiai atrodo kaip nemokėjimas vairuoti… jeigu jauti savo automobilio gabaritus ir nebandai spausti 90, kur greitis ant ženklo 30, jokių problemų vairuojant nekyla. Kad egzistuoja rangovų pox.izmas palikti gatvę visai žiemai be juostų žymėjimo čia yra visiškai kitas reikalas ir šiaip kaip tik turėtų skatinti vairuoti atsargiau, o ne leisti pasijusti karaliumi kelyje.
👍 8
Darjusz Kułakowski tie kuriems reikia 30km/h važinėti gali ir pėstute keliauti. O tokiame mieste kaip Vilnius greičiai ir pralaidumai turėtų būti didesni, net dėl elementariausios ekologijos.
👍 1 😂 3
Gintaras Vs Matyt gyveni kokioj Pilaitėj. Gyvenu būtent ten kur susiaurintos gatvės ir beveik visą laiką vairuoju. Esu absoliučiai už gatvių susiaurinimą, nes tai padaro miestą žmogišku ir maloniu. O sovietinių autostradų niekam nereikia. Nebent kaip posto autorius ir minėjo, Reido grupės dalyviai, kurie su savo trantais visur tik ir taikosi lėkti virš dažnai savo ir automobilio galimybių ribos. Prie to paties dar pridėčiau, jog parkavimas turėtų centre kainuoti x5, tai mažiau ir poreikio atsirastų į tą centrą grūstis.
👍 18 ❤️ 1
Gintaras Vs ach tas šventasis pralaidumas. O kad gatvės būna ir labai arti namų ir ten greitis turi būti mažas. Gal nafik išgriauname visą naujamiestį vardan automagistralių? Tik klausimas, kam jos bus reikalingos, jeigu aplink niekas negyvens. Kažkokia amerikietiško suburbisto svajonė.
👍 14
Gintaras Vs Gintai, kaip pasatas vedasi be katoliko? Sunkiau žiemą?
👍 1 😂 2
Tikiu, kad skubate rašyt, bet skaitymo (o ir suvokimo) patogumui, gal galite suderinti linksnius ir įrašyti trūkstamus žodžius.
👍 4 ❤️ 1
Labai naivu tikėtis, kad jis nekandidatuodamas į merus nesuinteresuotas savo partijos reitingais ir tuo, kad ji formuotų valdžią Vilniuje.
Tiesiog anksčiau visur po abejotinais sprendimais būdavo administracijos direktoriaus parašas.
Pagal naują rinkimų kodeksą, dabar pasirašys meras. Šimašius pasirašyt po panašiom maklėm kaip anksčiau nenori
👍 5
Šiaip mintis yra gera, ir šių dviejų grupių (pestieji ir automobilistai) interesų sutaikymas visada užprogramuoja konfliką, BET ši konkreti sankryža yra išpildyta tragiškai kaštų ir naudos prasme. Įtariu tai nebuvo „mirtina” sankryža prieš transformaciją, nors žiedas visada yra gerai. Šios sankryžos priežiūros kaštai (prižiūrėt ir pastoviai remontuot žalią zoną, statyti atitvarus nuo druskos, remontuoti sunkiojo transporto paliktus suniokojimus) yra tragiški. Vėlgi, mintis nebloga, gal šitam kvartale net ir reikalinga, bet išpildymas prastas.
👍 1
Domas Civilka truksta medziu viduryje ziedo 😂
👍 1 😂 1
Dennis To aha 😀 ir greitį nusimest priverčia ir pėstiesiems pavėsis 🙂
😂 2
„simasius siaurina gatves” yra atitikmuo vycio ant masinos – debiloido simbolis.
👍 15
Bėda yra absoliutinimas. Nesiginčiju, kad kai kur siaurinimas yra gerai, bet kitur jis bus tragedija. Apibendrinant nėra, strategijos ir normalaus pagrindimo, kur reikia siaurinti,o kur ne.
👍 2 😂 1
Turbūt tik nevairuojantis žmogus gali sakyti, kad susiaurinta gatvė, apstatyta neaiškiomis būdomis, kurios riboja matomumą, kelią saugumą. Jau nekalbant apie žiedus į kurių linijas fiziškai neįsipaišo transportas.
👍 4 😂 5
Gediminas Molis šitas žiedas yra užvažiuojamas ir didesnių gabaritų transportas laisvai gali ant jo užvažiuoti. Galbūt laikas atsinaujinti ket žinias?
👍 7
Gediminas Molis o nevairuojančio žmogaus nuomonė apie gatves nesiskaito?
👍 10
Gediminas Molis kur irodymai? Matavai, kad neisipaiso? Ar jei kazkoks kaimietis.nemoka vairuot, tai iskart „neisipaiso”. Ar paskaitei pora antrasciu ir sneki sudus? Visur pabreziama, kad gatves pagal istatymus padarytos, jei iprates prie tarybiniu laiku placiu gatviu tai tik tavo ir kitu kaimieciu problema. Atiminet teises visiems reiktu kurie neisipaiso i ziedus ir siauras gatves.
👍 2 😂 1
Tai pala apie kiemus ar apie gatves snekam? Kur tilps i kiema, kai paskoliniai prisipirke po 2+ masinu ant buto ir uzgrude viska. Kiemu gi nieks nesiaurina. Patys zmogeliuxai savo brangiausio turto prigruda kuo arciau langu.
👍 2 ❤️ 2 😂 1
Ne ne ne ne taip veikia saugus eismas. Miesto gatvės turi savo kategorijas. Yra A ir B lygio gatvės, kurios yra tranzitinės, skirtos greitam pravažiavimui, kurių sankryžos turi būti dviejų lygių, įrengti atitvarai ir t.t., kad pėsčiųjų, žioplių, gyvūnų būtų kuo mažiau. Tokių gatvių visokie siaurinimai yra total nesąmonė ir ačiū dievui Šimašius nespėjo čia stipriai prikišti nagų, Saulėtekio gatvė, Konstitucijos prospektas, kur bus galima nesunkai pataisyti, nu ir Šiaurinė gatvė, kuri tkiuosi nebus tokia, kokią dabar piešia. C ir D gatvės yra kvartalo gatvės, čia eismas yra nedidelis ir greitis mažas. Tokias gatves galima ir siaurinti, ir lėtinti. Visas šaršalas atsiranda, kai siaurinti kyla noras viską iš eilės. Čia jau mėšlas lekia už reikalą.
👍 5 😂 2
Linskis, visų kategorijų gatvės turi pagal STR nustatytą plotį ir kitus reikalavimus, tad nelabai aišku, ką čia bandėt pasakyti.
👍 2
Joris Rizgelis jeigu STR supranti, tai turėtum suprasti, kad stengiamasi mažinti gatvių kategorijas. Tai čia tipo gerai?? Geriau turėti nepravažiuojamą miestą?? Gal geriau vystyti VT ir tų gatvių elementariai reikės mažiau. Dabar toks jausmas susidaro, kad davai visas gatves nuleidžiam iki C ir D lygio, o kaip tada sunkesniam transportui pravažiuot?, esant smulkiam eismo įvykiui sustoja eismas ir t.t. Siauroje gatvėje trūksta vizijos.
👍 2
Principe tai čia visiškas common sense’as – reikia bloginti sąlygas vairams. Nuo sąlygų bloginimo dugnuot tapkę (gulintys policininkai, gatvės vingiavimas / kliūčių sukūrimas, atitvarai, siaurinamos gatvės) iki sąlygų bloginimo per piniginę (plečiamos parkingo zonos, didinami įkainiai, baudos, taršos mokesčiai ir t.t.).
Bet mūsų, vairų visuomenėje, kur automobilis – arčiau triusikų ir vienas pagrindinių poreikių yra galimybė sėst prie vairo žengus du žingsnius nuo laiptinės, tai kiekvienas politinis judesys to kryptimi bus vinis į savo, kaip politinio lavono karstą.
O bet tačiau – ar tai pirmasis vilnius.wtf pozityvus postas apie Šimašių???
👍 19 ❤️ 2
Oponentus prilyginti narkomanams, kuriems mažinama dozė, taip pat šito korumpuoto veikėjo komunikacijos išraiška?
👍 4 😂 1
Pvz. beveik kiekvieną dieną važiuoju Eišiškiu pl. ir Salininkų gatvėmis. Ten daug pėsčiųjų, o beveik niekur šaligatvių nėra, visi eina kelkraščiais, o pėsčiųjų eismas ten tikrai didelis. Vien jau iš savo atminties tose gatvėse atsimenu 6 eismo įvykius, kai buvo nutrenkti pestieji, mažiausiai du iš jų mirtini. Pats kelis kartus vos nenutrenkiau ten einančių pėsčiųjų. Realiai pasižėjus į statistiką jų daug daugiau ten būtų. Tai vien jau šaligatvių įrengimas šiose gatvėse būtų davęs daug daugiau naudos nei visi gatvių siaurinimai kartu sudėjus.
👍 6
Simas Kv ne nu aišku, nes protu vadovautis ir važiuot lėčiau ir atsargiau pačiam neišeina, turi valdžia paaiškint, kad bendrapiliečių gyvybes saugotum.
👍 1 😂 1
Vilnius.wtf O nuo kada žmonių gyvybės skirstomos pagal tai už ką jie balsuoja? Ir be to tai nėra tiesa. Užusienis yra Vilniaus m. teritorija kur statosi daug naujų privačių namų ir jaunų šeimų ten labai daug ir už darbo partiją jos nebalsuoja. Liepkalnio g. atsidarė daug naujų logistikos objektų ir ten su viešuoju transportu važiuojantys darbuotojai priversti nuo stotelės iki darbo eiti važiuojamąją kelio dalim, nes net normalaus kelkraščio ten nėra. Anyway, ką norėjau pasakyti, kad tvirtinimai, jog mes gatves siaurinam dėl to, kad norim mažinti avaringumą yra rinkiminė propaganda mažai ką turinti bendro su realybe.
👍 5
O kaip greitoji ar ugniagesių pagalba šitam nuotraukoj esančiam žiede “susisuks”???
😂 2
Eglė Stasiškienė vaziuoti ant saleles, tam ji tokio tipo ir suprojektuota
👍 3