2017 metų straipsnis aktualus ir šiandien. Nes nieko kardinaliai nepasikeitė.
Apsišvieskite, labai įdomu. Štai tik keletas ištraukų:
"Mažiau [už Lietuvą] keleivių geležinkeliais Europos Sąjungoje perveža tik Kipras, Malta ir Islandija… nes neturi geležinkelių [!]".
"Vilniuje vyriausiasis architektas Mindaugas Pakalnis 2017 m. pasiūlė perkelti autobusų stotį į Fabijoniškes, sunaikinant dabartinį autobusų ir geležinkelio stočių transporto mazgą bei išbalansuojant visą miesto viešojo transporto maršrutų tinklą."
"Visas absurdo ribas peržengė „piliečių“ iniciatyva „Metro sąjūdis“. Jos įkūrėjas – pamatais ir požemine statyba užsiimančios bendrovės „Rentinys“ ilgametis vadovas Juozas Zykus".
👍 19
Priminsiu jog Vokietijoje ~80 metų (iki 2013) buvo uždėtas ban’as tarpmiestiniams autobusams (su tam tikromis išimtimis), kad geležinkeliai nemirtų. LT agenda yra “leisti rinkai nuspręsti”, kas yra tas pats kas US agenda, tai nenuostabu, kad ir rezultatas panašus.
👍 2
Eugenijus Radlinskas nu jo, logiška labai,davai ir Lietuvoje taip padarom!! šiaip galėtų visi pėsčiomis vaikščioti,nu na kiek medžių daugiau būtų!
👍 1
Tomas Andrijauskas Autobusų uždrausti nesiūlau, tiesiog pateikiu kaip pavyzdį, kad “leiskim rinkai nuspręsti” transporto infrastruktūrai nėra pati tinkamiausia strategija.
👍 2
Man toks ispudis, kad musu gelezinkeliu tinklas kroviniams o ne keleiviams pritaikytas. Kaip man is Kauno, Vilniaus traukiniu i Druskininkus atvaziuoti? O dauguma mazesniu miestu net neprijungti. Mielai uzsisakyciau kupe ir su kokia sviesiaplauke ar tamsiaplauke kartu keliauciau megaudamasis kava, aptarnavimu ir vaizdais per langa. Bet jei kur ir gali nuvaziuoti, tai nebent i pajuri su beprotiskomis kainomis. As siulyciau ieskoti vietu apie gelezinkeli ir kurti ten poilsio infrastruktura. O i Druskininkus pacio gelezinkelio atsaka nutiesti. 30min iki stoties kratytis apsimoketu, kad per kokia valanda greituoju traukiniu ten poilsiauti nusauti, kol lietuviu verslininkai kainu dar neispute.
Tadas Tadas Ulinskij Ir ne tik poilsio infrastruktūrą. Miestuose šalia geležinkelių galima statyti gyvenamuosius namus, biurus. Šalia geležinkelio stočių išeitų neblogi tankūs rajonai su puikiu susisiekimu. Vilniuje galima padaryti daugiau stotelių tokiems naujiems rajonams. Tikrai ekologiškiau išnaudoti buvusias pramonines teritorijas gyvenamiesiems plotams, negu viską statyti užmiestyje, kur nėra nei kelių, nei geležinkelių susisiekimo.
👍 1
Aidas Kaz pas mus gelezinkelis vos kabina miesta, nera jokiu rimtesniu atsaku arba jos miske. As jei zaisciau simcity, tai tiesciau dar viena linija pro pilaite ir pro maisiagala, nemencine nueiciau i ignalinos magistrale.
👍 1
Na, papasakokit kas blogai su Metro?
👍 1
Saulius F. Ivinskis Kokie dar sovietmečio kliedesiai? Kuo remiatės? Sovietmečiu bent jau nebuvo kliedima apie metro. Ir apie linijas į Bajorus ir Buivydiškes.
👍 4