Ar jums patinka eiti tokiais tuneliais? Čia požeminė perėja prie Panoramos. Tuneliai yra mašinoms ar traukiniams, o ne žmonėms. Jei kažkas sako, kad pažiūrėkit gi yra užsienyje metro ir niekam nemaišo leistis po žeme, tai parodykit man kur taip atrodo įėjimai į metro linijas?
Na ir taip, įėjimai į metro yra neatsiejama metro sistemos dalis ir jie nebuvo statomi vien tam, kad pereiti gatvę nemaišant automobiliams.
Kvailiausia, kad viršuje yra sankryža ir mašinos vis tiek stovi prie šviesoforo.
Tarp kitko įrengiant dviračių taką palei Narbuto g. susikirtime su Saltoniškių g. teks daryti įprastą antžeminę pervažą.
Požeminės perėjos yra nejauki marginalizuota erdvė, būti joje vakare yra paprasčiausiai baisu.
Europoje jau keliasdešimt metų atgal susiprotėjo, kad prieš 50 m. statyti "vamzdžiai" žmonėms yra bloga idėja ir požeminės perėjos yra arba uždaromos arba dubliuojamos antžeminėmis. Vilniuje gi nebūtu greičiu statomos naujos pagal tokius pačius projektus kaip sovietmečiu.
👍 48 😮 1 😢 2 😡 2
Ta pereja dar viena normalesniu. Kazi kas apsvietimui nutiko
👍 2
Nu ne taip jau blogai tos požeminės (kaip dar nesenam baltaodžiui vyrui). Aura savotiška. Koncertai vyksta 😉
Kas nepatogiausia su jom, tai kirsti dviračiu. Down and up nešte. Gatve tokia plačia sankryžoj irgi nesmagu ten trintis.
👍 2 😂 1
Lukas Čiubačius Pabandykit kada su vaikisku vezimeliu, tada dvirati nesiosit su sypsena 😀
👍 1
Aš ne prieš požemines perėjas, tačiau manau, jog reikia jas p r i ž i ū r ė t i ir imtis v e i k s m ų, juolabiau įjungti ar įtaisyti apšvietimą 🙂 jei nėra, o šioje perėjoje jis yra.
👍 8
Pirma, niekas naujų nestato patologiškai. Antra, nereikia savo klaustrofobijos ir Remygos absoliutaus apsileidimo teisinti pseudoargumentais.
Saulius F. Ivinskis Trys paskutines – Pilaiteje, Laisves pr. LIDL, dabar statoma po Pilaites pr / Pociūno g. sankryza.
😮 1
Prie Lidlo reikėjo prieš 40 metų pastatyt. O Pilaitėj su tokia tolesne plėtra, tai su tunelio ar be jo bus šakės. Visas tas „palapinių miestelis”, dygstantis net be gatvių tinklo, prie gero neprives.
👍 1
Tamsoj saugiau – nusikalteliai taves nemato 🙂
👍 1
Oi blem vel, patologine neapykanta masinoms ir nesuvokimas, kad sugyventi mieste turi visi. Toje sankryzoje, jei masinos nevaziuoja tiesiai, tada suka i kaire, desine ir t.t., tai nera saugu pestiesiems. Taip, pozemine reikia tvarkyti, bet nenaikinti. Autorius jei galetu, isvis mieste automobilius uzdraustu 😀
👍 10
Jonas Sauciunas ta prasme jus siulot vietoj pesciuju tunelio daryti masinom tuneli, kad pestiesems butu jaukiai pereiti gatve???? Jus matet koks grandiozinis reikalas ta zirniu g vieta? Kiek laiko uztruks ir kiek kainuoja? Mazu, maziausiai nelogiska ir neracionalu.
👍 1
Ne požeminės perėjos problema, o jų nepriežiūra.
👍 1
Kostas Gnt Tokiu atveju reiktų sutarti, kas tiksliai yra normalus ir priimtinas priežiūros lygis požeminėje perėjoje civilizuotame ES mieste? Turbūt sutiksit, kad kaip minimum turėtų būti veikiantys liftai (4x vienetai), o ne ta liftų parodija, kuri yra dabar (privatiems namams skirti keltuvai). Ir skirti jie turėtų būti ne vien neįgaliesiems, o visiems. Kiek kainuouja kokybiški ir gerai veikiantys liftai? Kiek kainuos jų tvarkymas ir saugojimas nuo vandalizmo?
Kitas dalykas, požeminės perėjos dizainas. Patekimas į požeminę perėją turi turėti po pandusą kiekvienoje atšakoje (viso 4x vienetai), kuriuo būtų galima patogiai užvažiuoti/nuvažiuoti dviračiams ir visiems kitiems, kam to gali prireikti. Na tai ir skaičiuokim, kiek kainuoja „normali” perėja. Kaina, manau, gautųsi belenkiek kartų didesnė, nei to nesusipratimo, kuris ten yra dabar. O jeigu pats dizainas yra fundamentaliai blogas, tai kažko gero iš jo išlaužti tiesiog neįmanoma.
👍 2