Pakalbėkime apie "kišenes" viešajam transportui… Jų naikinimas yra vienas iš neakivaizdžių sprendimų, kuris iš pradžių atrodo kaip nesamonė. Bet iš tikrųjų, kalbant apie miestą, kur VT turi prioritetą prieš automobilius, čia pavaizdavau tik vieną iš galimų scenarijų. Kitos naudos tai platesni šaligatviai, daugiau vietos laukimo paviljonams, galimybė nenutraukinėti dviračių takų ties stotelėmis, VT laiko sutaupimas.
👍 55 😂 6 😮 1 😡 5
Ir reikia atkreipti dėmesį, kad ten, kur viena kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta, kišenės yra BŪTINOS. Kitaip ties stotele kyla itin daug avarinių situacijų. Tokių nesąmonių, kokias padarė Ąžuolyno gatvėje, daryti negalima.
👍 7
taciau keleiviu kontrole tokiose vietose sukeltu spustis
👍 10
Viešasis transportas ne keleivių kontrolei skirtas. Bilietus tikrinti galima ir kitais būdais.
👍 1
Mykolas Mar dar pasakykit kad autobusu mieste reikia, kad zmones evakuot jei karas prasides.
😂 1
Vilnius.wtf nesupratau jusu teiginio.
tiesiog pabreziu, kad bus letinamas srautas
👍 5
Nesupratau. O tai kur cia autobusas skuba? Masinos skuba, autobusas turi grafika
👍 7 😂 2
Autobusas niekur neskuba. Juo važiuojantys keleiviai turi pagrindo manyti, kad jie yra treti iš eilės miestų prioritetų piramidėje, tad jų laikas vertinamas labiau, nei tų, kurie yra piramidės dugne. O ypač suvokiant, kad autobusu važiuoja keliasdešimt kartų daugiau žmonių, nei iš paskos važiuojančiais automobiliais.
👍 9
Ahh, kur pamatyti miestu prioritetu piramide. Aciukas ir Kaledos!
👍 5
Perkunkiemio rajone galioja be kišenių sistema, nes kišenės užimtos žmonių auto, o policijos Vilniuje nėra 🤣🤣🤣🤣
👍 4
Policija nenori dirbti. Mačiau gyvai kaip prieš policiją automobilis pasistatė ant šaligatvio, užstatė ppravažiavimą o policija pastovėjo apsisukur ir nuvažiavo aplink. Neįgali.
👍 1
Na visų pirma automobilių nebūtų tokia pat eilė prie šviesoforo, tiksliau gal ir tokia pat, bet automibiliai ne tie patys. Bet kadangi šis puslapis propaguoja pėsčiojo/dviratiniko/viešojo transporto pirmenybę prieš vairuotoją, tada suprantamos išvados 🙂 norima, kad vairuotojai būtų paskutinėje vietoje. Tikiuosi šitų sapalionių nevertins niekas rimtai…
👍 16
Tokius prioritetus propaguoja ne tik šis puslapis, bet ir civilizuoti miestai bei Susisiekimo ministerija.
Tuo tarpo Jaro prioritetai aktualūs nebent mumba-jumba gentyje, nes vadas jau nusipirko mersą.
—–
„Žvelgiant iš miesto intereso, visuomeninis transportas, kaip ir didžiosiose Vakarų sostinėse, yra prioritetas. Viešasis transportas tampa patrauklus, kai galima tiksliai planuoti kelionės laiką, žinoti, kad iš vieno taško į kitą tikrai galima nuvažiuoti per tam tikrą laiką. Todėl viešajam transportui skirti šviesoforai tikrai gali prisidėti prie visuomeninio transporto populiarinimo“, – svarsto V. Pumputis.
—-
👍 11 😂 1
Prie ko čia „ant vairuojančių nusispjauti”? Tai vairuojantys negali palaukti 1 min kol autobusas stotelėje įleidžia/išleidžia keleivius? Jeigu teko kažkada važiuoti kamštyje, tai autobusas „susisuka” stotelėje, kol tas kamštis nė kiek nepajuda iš vietos ir grįžta į tą pačią vietą sraute, kurioje buvo prieš pasukdamas į „kišenę”. Tai tas pasukimas į kišenę praranda prasmę ir tik sukelia nepatogumus visiems. Ir viešasis transportas niekada pagal patoguma neprilygs asmeniniam automobiliui, na nebent jūsų asmeninis automobilis su mediniais suolais vietoje sėdyniu, be kondicionieriaus ir muzikos grotuvo, tai tokiu atveju VT gali ir aplenkti patogumu, kitais atvejais – niekaip. Greičiu, kol jis bus priverstas sukiotis į visas įvažas iš eilės, tai niekaip jis neaplenks. Kai nebeliks įvažų ir visur paprasto eismo sąskaita bus VT juostos, tada gal. Bet juk ir taip netiks, ar ne?
👍 1
Jaras Prog tokius komentarus rašo tik realybę ignoruojantys ir tingintys skaičiuoti pinigus.
Mieste nėra tiek žemės asfaltui ir tiek pinigų biudžetuose ir žmonių kišenėse, kad galima būtų sudaryti sąlygas didžiąjai daugumai laisvai važinėti automobiliu.
Jei ir toliau tuos ribotus resursus (kurių vis tiek automobiliams nepakaks) skirsime tik automobiliams, tai gausime rezultatą, jog automobiliai stovės kamsčiuose, o visi kiti palikti be alternatyvų uostys dūmus siauruose šaligatviuose. Blogai bus VISIEMS.
Dėl to yra sudėlioti prioritetai pėstysis, dviratininkas, VT, automobilis.
Tokiu būdu gauname sistemą, kur visi saugiai patogiai ir ekonomiškai pagrįstais kraštais pasiekia kelionės tikslus.
Tai jokiu būdu nereiškia, kad visada automobilių vairuotojai bus skriaudžiami. Pvz. Olandijoje tvarkinga dviejų juostų gatvę saugiai pravažiuoja daugiau automobilių, nei mūsų keturių juostų bardaku. O susumavus pėsčiuosius, dviratininkus ir VT, tai toje pačioje gatvės erdvėje pravažiuoja žymiai daugiau žmonių, nei pas mus beformio asfalto, geltonų skydų ir stulpų makalyne.
Galų gale, kuo daugiau žmonių turės alternatyvas, tuo laisviau bus tiems, kuriems reikia važiuoti automobiliu. Tvarkingai skirstant resursus ir planuojant, gerai bus VISIEMS. Kas neaišku?
👍 9
Kalbėkit realiai. Ne kartą jau buvo pastebėta, kad Vilniaus viešojo transporto vairuotojai yra turbūt savo BMW sudaužę ir į gatves su autobusais išvažiavę vairuotojai. Jie į kišenes net susiparkuoja kaip mikruškių vairuotojai, ty priekiu įsuka, galas blokuoja eismą 🤣 🤣 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
👍 1
Justas žmogui, gimusiam ar pradėtam automobilyje, niekada nebus aiškus prioritetas viešajam transportui
👍 2
Liudas Mikoliūnas vava. Jau kelinta tema bando savo geldų maniją ginti 🙂
👍 1
Justas Ingelevičius Mieste yra labai daug vietos, ypač tokiame išplėstame kaip vilnius ir asfalto jame užtenka (mes praktiškai neturime spūsčių). Kad automobilis neturi būti prioritetas tam pritariu, bet kad jis būtų specialia engimas tai yra visiška nesąmonė.
👍 1
Jaras Prog yra kas svarsto, o yra kas jau daug dešimtmečių tai daro. Olandijoje kelionių automobiliais net didesnis procentas nei LT, bet tai netrukdo jiems normaliai susitvarkyti gatvių, kad automobiliai nevažinėtų kitiems ant galvų.
👍 3
Justas Ingelevičius šitam pavyzdy yra kišenė. Tuo tarpu posto autorius propaguoja kelius be kišenių.
👍 1 😂 1
Kišenės čia nėra, tai dviračių takas apvažiuoja stotelę. Šiame pavyzdy sustojus VT stoja automobiliai abiejom kryptimis.
👍 10
Siulau uzdrausti privataus transporto eisma miesto ribose, kad netrukdytu viesojo transporto eismui. Nereikes nei sviesoforu, nei degaliniu mieste. Kelio zenklai miesto neters, o ir su kamsciais galesim atsisveikinti. 👍
👍 3
Labai įdomi diskusija… Bet kaip VT išvežiosite visas savo atžalas į darželius bei mokyklas skirtingtuose miesto vietuose ir laiku spėsite į darbą?
👍 1
Vilnius.wtf Dirbtinas prioritetas neturi ateities. Kol nebus išspręsta problema su darželiais ir mokyklomis netoli namų, VT nebus patrauklus miesto gyventojams. 🙁
👍 2
Pala, gal kažko nesuprantu, bet įsivaizduokim tokią situaciją. Kišenės nėra, autobusas privažiuoja prie stotelės, šviesofore dega žalia. Kadangi kišenės nėra, autobusas (arba keli, kaip neretai būna) blokuoja eismą – visi stovi, nors tuo metu galėtų važiuoti. Autobusas pajuda, gal spėja pravažiuoti per žalią, gal ne, anyway, kamštis iš automobilių, kurie buvo priversti stovėti paskui autobusą jau suformuotas. Nereali tokia situacija? Ar, sakot, šviesoforą pagal visų maršrutų grafikus būtų galima suprogramuoti? Nes piešinyje pavaizduotas toks idealusis vaizdelis, kai raudona dega būtent tuo metu, kai stotelėje stovi autobusas.
👍 1