Panašu, kad kol visuomenė maitinama „ramaus eismo“ zonų imitaciniais įtraukimo projektais, tikri virai sukasi ir derina. Ar tikrai nestebina, kad savivaldybė visiškai tyliai paviešino 6,6 ha sklypo DP korektūrą, kur net neaišku ką visuomenė čia gali nuveikti. Rašo, kad galima tik susipažinti, tačiau kada buvo ar dar tik bus normalus aptarimas – neaišku. Sutikite, kad 6,6 ha teritorijos Vilniaus centre projektuojamos nedažnai, tad visuomenei lyg ir įdomu būtų sužinoti kas čia keisis. Bet didesnė problema ne nevykusiame viešinime, o kad „rengiamas“ sklypo DP, kuris eilinį kartą bus vienas raudonas blynas, tačiau tuo pačiu metu yra planuojama ir kaip į tą sklypą patekti. Deja, bet būtent svarbiausioji, t.y. galutinio Kareivių gatvės sugadinimo dalis į DP ribas nepatenka, tam yra pridėta tik neįžiūrima schemutė su šiokiu tokiu aprašymu. Kodėl tai skandalinga? Todėl, kad BP2021, matant, jog autostrada mieste ne tik nereikalinga, bet ir neatitinka jokių STR kriterijų, tad bet koks joks pertvarkymas būtų nusikalstamas, Kareivių gatvės kategorija sumažinta nuo A iki B. Tačiau kas gi daroma šiuo DP? Ogi įkišama dar viena ŠVIESOFORAIS REGULIUOJAMA sankryža, kad „atsirastų galimybė aptarnauti“ naujai formuojamą sklypą. Primenu, kad pagrindinis gatvės kategoriją lemiantis parametras yra atstumas tarp sankryžų ir B kategorijai jis yra 600 metrų. Šiuo „projektu“ ketinama įkišti NAUJĄ sankryžą ruože tarp Verkių ir Kalvarijų gatvių, nors tarp jų tėra 550 metrų atstumas. Ar kas nors gali atimti atestatus ne tik iš plano rengėjų UAB „MŽ Projektai“, bet ir iš tokią porno leidžiančių viešinti asmenų? O gal atimti neįmanoma, nes apie projekto rengėjus sužinoti neleis BDAR? Juk turbūt ne be reikalo medžiaga viešinama paslėpus dalį PRIVALOMOS informacijos… Viešinimas: https://vilnius.lt/…/sklypo-verkiu-g-50-ir-gretimos…/
Benkunsko interviu Delfi apie Kareivių gatvę ir kitus „planus” :
https://www.delfi.lt/video/laidos/delfi-interviu/delfi-interviu-valdas-benkunskas-ar-vilnius-pasmerktas-gyventi-spustyse-120073312
👍 1
„Expired“.
👍 1
Beskaitinėdamas aiškinamąjį raštą radau ir daugiau perlų apie „planavimą“:
—-
Kadangi šiame planavimo etape nežinomi su sklypu besiribojančių gatvių tinklo pertvarkymo techniniai parametrai, taip pat nežinomos aplinkinėse gatvėse judančio transporto pertvarkymo sąlygos, sklype judėsiančio transporto triukšmas šiame etape nevertinamas. Dėl minėtų priežasčių šiuo metu taip pat nevertinamas perspektyvinių transporto srautų pasikeitimas bei jo poveikis esamoms bei planuojamoms gyvenamosios ir visuomeninės paskirties teritorijoms.
[…]
Įvertinus prognozuojamą įvažiuojančių ir išvažiuojančių į planuojamą teritoriją
automobilių skaičių, nustatyta, kad jis sudarys mažiau nei 5 proc. šiuo metu Verkių ir Kareivių gatvėse važiuojančio transporto. Todėl prognozuojamo transporto sukeliamos oro taršos sklaida planuojamoje teritorijoje bei besiribojančiose visuomeninės (gyvenamosios) paskirties teritorijose neatliekama.
[…]
Dėl intensyvaus eismo Kareivių ir Verkių gatvėse planuojami patekimai į sklypą tūrėtų
atsirasti iš kelių skirtingų planuojamo sklypo pusių. Dėl detalesnių pravažiavimo srautų
planuojamos teritorijos viduje ir išorėje bus detalizuojami projektinių pasiūlymų eigoje.
—-
KD2,5 prognozių ir analizės apskritai nėra, o schema rodo, kad dar nepastačius kvartalo jau pasiektos ribinės reikšmės, kas reiškia, kad statyti galima nebent oro valymo įrenginius, o ne 4000 talpinančius požeminius parkingus.
👍 3 😂 1
Po tiek metų yra visiškai aišku, mad VMS kasdien daro bet ką, kas ateina į jų užpakalius. Nereikia stebėtis. Jie gi iš esmės kariauja su mumis. O nenuspėjami judesiai yra geriausi. 😀
👍 1
Į pramoninį rajoją įkišti gyvenamuosius namus. Tipiškas užPakalnio sprendimas. Kaip ir įbesti dar vieną šviesoforą. Rimtai turiu įtarimą, kas kažkieno iš VMS švogeris turi šviesoforų ir radarų firmelę.
👍 2