Atsimenate tą nevykusį pasisakymą apie tai, kad pėstieji nemoka eiti per pėrejas, nes eina vorele, o vairuotojai turi juos laukti?
https://www.facebook.com/vilnius.wtf/posts/788008944955366
Sulaukėme naujo policijos generalinio komisaro R.Požėlos atsakymą. Bene svarbiausias šalies policininkas sako, kad ne viskas, kas daroma Vakaruose tinka mūsų valstybei (vo kaip, tai Lietuva matyt turi "свой особенный путь"?) – siūlo įrenginėti požemines perėjas ir pėsčiųjų viadukus. … kaip Rusijoje?
Norėčiau ponui Požėlai priminti, kad Vakarai irgi kažkada bandė tą daryti (kišti pėsčiuosius kažkur kitur, kad tik jie nemaišytų automobilių pralaidumui), bet tokios nevykusios idėjos atsisakė jau prieš kelis dešimtmečius ir nuėjo visai kita kryptimi. Dabar ten yra saugiausias eismas, o Rusijos keliuose nužudoma daugiausiai europoje žmonių / tūkst. gyventojų. Jų keliai yra patys nesaugiausi jei ne pasaulyje, tai Europoje tikrai. Lietuvos generalinis policijos komisaras siūlo imti pavyzdį ne iš tų šalių, kurios laikomasi pvz. "vision zero" principų, o iš… tų, kur galimybė mirti kelyje aukštesnė dešimtimis kartų?
Aš stipriai abejočiau šio žmogaus kompetencija užimti tokį aukštą valstybės postą.
15min portalas klausia R. Poželos, ką jis mano apie tą atvėjį, kai policininkai žmogų, ėjusį per raudoną šviesą tramdė elektrošoku dėl nepaklusimo sustoti bei pralaikė 6 valandas nuovadoje? Ką atsako komisaras?
"…viena iš mūsų bėdų, kad turime labai aiškią nuomonę ir bandome ją įrodinėti ne laiku ir ne vietoje. […] skųskis, kreipkis nustatyta tvarka…"
Ar ne laikas palikti tarnybą komisare dar jos net tinkamai nepradėjus? P.S. ir važiuoti į vieną tokią kitą šalį kurios patirtimi matau aktyviai vadovaujatės?
👍 43 😮 9 😢 4 😡 4
Toks žmogus kenkia tiek policijos įvaizdžiui, tiek jos veiklai.
👍 3
Rusijos žūstamumo keliuose statistika ir požeminių perėjų naudojimas tarpusavyje niekaip nesusijęs. Nebent turi satistiką, kiek būtent tose perėjose žuvo žmonių.
👍 5
Mindaugas Nemira tai susije netiesiogiai. Palyginkime du poziurius:
1. Mazinti greiti. Mieste neturi buti greito eismo gatviu. Sviesoforai kamsciu nesudaro, o yra srauto valdymo irankis. Mieste prioritetas – pestieji, paskuu dviraciai, VT ir tik veliau automobiliai. Miestas turi buti kuo patrauklesnis pestiesiems, tokiam mieste ir vairuotojai elgiasi labiau atsakingai. Na ir t.t.
2. Gatve tas pats kas kelias, svarbiausia mieste automobiliu pralaidumas. Pestieji automobiliams maiso, dviratininkai maiso. Neigaliuju mieste nera. Visus juos eliminuojam is automobilio kelio, kad vaziuoti butu kuo greiciau.
👍 6
Kaiptik abu požiūriai turi būti derinami su aiškia atskirtimi. Dauguma miestų vakaruose turi po keleta greitų arterijų, be peščiųjų, arba su jais ir aiškiais atitvarais, o perėjimai sukišti po viadukais. O nusukus nuo tokio kelio, prasideda pirmas variantas. Labai greit išmoksti sukdamas i dešinę praleisti dviratininkus, begalė perėjimų su švieosforais. Bet būtent su šviesoforais! Ir čia jau būtų tinkama įvykių statistika, perėja su šviesoforu ir perėja, be šviesoforo.
👍 2
Szawel Sauliazauras cia per status nusileidimas, bet taip, panasiai turetu but
👍 1
Ir kur tie Vakarai, kur nera pozeminiu pereju???
👍 2
Šiaip Olandijoje pilna požeminių perėjų, tik jos jaukios ir šviesios ir be laiptų. Ir įrengtos ten kur jų tikrai reikia.
👍 3
Vilnius.wtf nezinau nei vieno didelio miesto vakaruose, kur nera pozeminiu pereju ir manau, kad tai geras daiktas. Ir niekur nemaciau tokiu baisiu pozeminiu pereju, kaip Vilniuje, nei rytuose, nei vakaruose 🙂
👍 2
Čia truputis tuneliukų. Video matosi kaip senas tamsus vamzdis buvo praplatintas iki normalaus pločio. Bet netgi iki paplatinimo jis buvo pravažiuojamas be laiptų. https://bicycledutch.wordpress.com/2019/11/20/five-cycle-tunnels-in-the-province-of-utrecht/
👍 1
Čia dar analizuoja, gal ne visai idelų, bet tunelį. Buvo svarstyta ir viaduko variantas. Esmė ta, kad tuneliui reikia mažesnio aukščio, nes juo važiuoja dviratininkai, tuo tarpu viaduką reikia iškelti tiek, kad fūros pravažiuotų, praktiškai dvigubai daugiau. Tai reiškia dvigubai ilgesnius pandusus ir dvigubai didesnę įkalnę. Dėl to Olandijoje populiaresni tuneliai, net jei reikia po vandeniu juos statyti. https://bicycledutch.wordpress.com/2017/11/14/is-this-tunnel-really-a-disaster/
👍 1
Justas Ingelevičius geri pavyzdziai. Bet jie visi panasūs i tiltus labiau nei pozemines perejas. Net konstruktyviai tai tiltai, o musu perejos daromos uzkasamu vamzdzio principu.
👍 2
Per magistralines gatves perėjų zebrų tikrai neturėtų būti.
Normalios šviesios ir erdvios požeminės perėjos yra sprendimas.
Tik aišku ne rytų standarto betono vamzdžiai su laiptais ir neveikiančiais liftais ar pėsčiųjų tiltai su milijonu zigzagų.
👍 2
Pareigūnas, patarinėjantis asociacijoms „užsiimti ir švietimu” pirmiausia turėtų apsišviesti pats.
👍 3
Apie tą ėjusį per raudoną: ką siūlot? Panaikint raudonos šviesos signalą? Ar policijos tarnybines instrukcijas?
Svarbus ne įstatymo griežtumas, o neišvengiamumas. Amerikoje būtų nušovę ir likę teisūs.
👍 1