Zuokas ir liniuotė

Vakar Zuokas pasidalino "storiu", kur jis liniuote matuoja atstumą nuo borto iki saugumo salelės.

Kai matau tokį populizmo lygį šiaušiasi net nosies ir ausų plaukai. Ir įsivaizduoju, kad tikrai daug žmonių nuoširdžiai nesupranta kodėl Zuoko žodžiai nukreipti į destruktuvumą, o ne konstruktyvumą ir tėra populizmas ir bandymas "hype"-inti jojant ant populiarios "siaurinimo" temos.

Ne tam liniuote skirta, Zuokai.

Keliais (nesigavo trumpais) sakiniais pabandysiu paaiškinti, kad tai ką daro šitas veikėjas yra gryna manipuliacija:

1. Rodoma rekonstruota Eišiškių pl. ir Metalo g. sankryža. Kelias už šios sankryžos turi po VIENĄ eismo juostą kiekviena kryptimi. Zuokas stovi UŽ sankryžos. Niekas už sankryžos kelių neplatiną, jei platina tai prieš sankryžą, kad atskirti sukančius kitomis kryptimis arba platiną jau tuomet visą kelią. Nėra absoliučiai nei vienos logiškos priežasties turėti už sankryžos dvį juostas, kurios po keletos metrų susilietų į vieną.
Iki rekonstrukcijos vyravo (pagal Zuoką labai saugi praktika), kai dešinė juosta buvo skirta tik kelių gaideliams, kurie aplenkiant eilę mašinų nepaisant plytos persirikiuodavo kairėn sankryžoje ar stotelėje.

2. Kadangi dabar išvažiavimas iš sankryžos yra VIENA juosta, kaip ir buvo iki šiol, jokie srautai nenukentėjo. Tačiau anksčiau asfaltas buvo dviejų juostų pločio (dešine juosta judėjimas tiesiai buvo draudžiamas visada, net seniausiuose 2012 Google vaizduose).
Platesnis kelias reikalavo pestiesiems ilgesnės šviesoforo fazės kirsti važiuojamąją dalį. Dabar jie kirs kelią greičiau.
Apie kelių gaidelius kertančius sankryžą per A juostą jau kalbėjau, jų bus mažiau. Taigi sankryžos SAUGUMAS, po rekonstrukcijos, atvirkščiai nei deklaruoja Zuokas, pagerėjo, dėl ko ir buvo ši rekonstrukcija daroma.

3. 3.5 metro yra visiškai pakankamas ir greičiausiai net didesnis nei siūlo STR juostos plotis prie saugumo salelės.

– Pažiūrėkit, kaip šitam sunkvežimui įsisukti į šitą kelią? – rodo Zuokas į fūrą su priekabą, kurį idealiai įveikia posūkį faktiškai nestabdant.
Vaizdas yra priešingas jo paties žodžiams.
¯\_(ツ)_/¯

4. Kalbant apie žmonių savaiminę "evakuaciją", pajutus pavojų gyvybei, – kreipiuosi dabar į visus – supraskite vieną dalyką – JŪS NIEKUR NEIŠVAŽIUOSITE. Visas miestas sustos nuo pat centro iki pakraščių, per kelias minutes ivyks eismo įvykiai, kurie užkiš viską absoliučiai visur.
Įprastos dienos vakare žemėlapiai raudonuoja nuo kamščių, daug kur eismas vos juda. Prasidejus masinei panikai bus ypatingai didelis mašinų kiekis, užsikimš pirmiausia patys PLAČIAUSI keliai – Geležinio vilko, Vakarinis aplinkkelis, Oslo, Tūkstantmečio, tt. Tie, kur jūs stovite kilometriniuose kamščiuose įvykus mažiausiam įvykiui. Papračiausiai dėl to, kad tie keliai surenka visą srautą. Paskui užsikimš privažiuojamieji keliai prie jų.

Konkreti parodyta sankryžos vieta turi visiškai nulinę reikšmę evakuacijos procesui, kadangi už tos vietos vistiek eina tik viena juosta eismui iš miesto.

5. Niekas nesiginčija, kad norėtume matyti visą Eišiškų plentą 2+2, kokį pagaliau sulaukėme Nemenčinės.

Originalus įrašas: https://www.facebook.com/reel/25089016620760176

👍 43 😂 8

Žiūrėti įrašą Facebook