Kad patekti iš Stoties į viešojo transporto stoteles reikia kirsti gatvę

Ir BŪTINAI, tiesiog BŪTINAI tam kad patekti iš Stoties į viešojo transporto mikro-peronus reikės kirsti "ramaus eismo" gatvę. Dabar mes matome koks jis "ramus", ateity kai prie stoties atsidarys nauji ofisai (su > 2000 naujų parkavimo vietų) eismas taps dar intensyvesnis. Niekaip negalima tos gatvės kažkur patraukti? Bet nuo to, kad tranzitinę gatvę kažkas pradės kitaip vadinti jos funkcija nepasikeičia.

Bendruomenė jau nuo 2019 m. prašo Pelesos g. paversti ramaus eismo gatve. Detaliojo plano aiškinamajame rašte dalis Pelesos gatvės pavadinta „ramaus eismo“ nors brėžiniuose ta dalis niekaip nesiskiria nuo tranzitinės gatvės. Kita dalis siaurinama, bet lieka tranzitinė ir triukšminga. Nenustebins, jei ir šį kartą Mindaugas Pakalnis šabloniškai atrašys: "Visose D kategorijos gatvėse Jūsų minimos priemonės turėtų būti projektuojamos techniniuose projektuose, tačiau formuodami sprendinius atsižvelgsime į Jūsų pasiūlymą." (iš 2020 liepos mėnesio rašto). Taigi po šio atsirašymo ir pažado DP sprendiniai nepakito. Turbūt labai sunku vieną kartą nurodyti ramaus eismo D kategorijos gatvių principus detaliajame plane. Nes reikia, kad bendruomenės gaištų laiką ir tuos pačius komentarus pateikinėtų daugybėje ateities techninių projektų. Raivydas Rakauskas yra pripažinęs, kad savivaldybė neturi pajėgumų patikrinti ar techninių projektų projektiniai pasiūlymai pažeidžia STR, darnaus judumo planą, pėsčiųjų rekomendacijas. Dėl to praleidžia viešinimui projektus su daugybe pažeidimų. Nes visuomenė turi resursų laisvalaikiu tuos pažeidimus fiksuoti ir skaityti atsirašymus.

Shared from Naujininkų bendruomenė diskutuoja dėl stoties teritorijos · 2021-03-11

Žiūrėti įrašą Facebook