Panašu, kad NT vystytojai nusitaikė į Antakalnio troleibusų parką

Panašu, kad NT vystytojai nusitaikė į Antakalnio troleibusų parką.

2014-tieji: 2 troleibusų parkai; 2025-tieji: 0,4 troleibusų parko. Turbūt ši diena tinkamiausia skelbti tokią informaciją. Diena, kuomet kai kuriuose Lietuvos miestuose „dėl pliusiuko“ organizuojama diena be automobilio, kuomet kalbama apie viešojo transporto skatinimą ir vystymą, yra ypač tinkama supažindinti su realia situacija ir realiais planais. Realybė: jau pradedama ir viešai kalbėti apie tai, kad troleibusų parko Vilniuje, Antakalnyje nebeliks, ir planuojama, kad tai įvyktų jau gan greit. Jau daug metų, prie daugybės merų buvo vieša paslaptis, kad nekilnojamojo turto „vystytojai“ mina slenksčius į savivaldybę, siekdami „vystymui“ gauti šią skanią teritoriją (45 tūkstančiai kvadratinių metrų Žolyno 15 ir Žolyno 17 sklypuose, apsuptuose miškų)… Juk gal – visai netyčia ir visai skaidriai – net realios rinkos vertės sumokėti nereikėtų Vieta juk neprasta – nors šalia miškas, turintis skambų Šveicarijos parko vardą, tačiau iki triukšmingos civilizacijos – vos keli žingsniai. Tik va tie troleibusai… taip trukdo vystyti dalykus. Bet turbūt nebeilgai. Prieš pora savaičių Žolyno gatvėje (Antakalnis) įsikūrusiame parke vykusių ekskursijų dalyviams buvo parodyti įmonės „Vilniaus viešasis transportas“ planai – naujo autobusų parko Liepkalnio gatvėje atsiradimas ir buvusio troleibusų (o dabar pusiau troleibusų, pusiau autobusų) parko Viršuliškėse rekonstrukcija. Gido pareigas atlikęs VVT atstovas taip pat paminėjo, kad atlikus Viršuliškėse esančio parko rekonstrukciją, ten persikels šiuo metu Antakalnyje įsikūrusi įmonės administracija. Planuojama, kad tai įvyks 2025 metais. Stenduose nė žodžio apie tai, kas bus su Antakalnyje esančiu parku. Bet gal tik administracija persikels, o troleibusai Žolyno gatvėje liks? Paskaičiuokime. Stenduose nurodyta, kad ir viename, ir kitame parke tilps po 276 transporto priemones (talpa nenurodyta, nors tai yra labai svarbu), vadinasi, iš viso tilps 552 transporto priemonės. Žinant, kad įmonės privalo turėti 10 – 15 procentų rezervą nuo to, kiek transporto priemonių važinėja maršrutuose (juk viskas genda), paprastumo dėlei skaičiuokime, kad šių dviejų parkų talpa yra skaičiuojama 500 transporto priemonių, dirbančių mieste. Prisiminkime šį skaičių ir pažiūrėkime, kiek šios įmonės transporto priemonių šiuo metu dirba mieste. Pagal viešai skelbiamus tvarkaraščius žinoma, kad nuo 2022-09-01 Vilniuje darbo dienomis maršrutuose dirba 293 šios įmonės autobusai ir 165 troleibusai. Bendras skaičius – vos 458. pajėgumus naujų parkų prisimenate? 500 priemonių + rezervas. Sakote, gal įmonė augs, didės transporto priemonių skaičius, nes dabar trūksta vairuotojų, dėl to sumažinti išleidimai, bet bus geriau, daugiau ir pan.? Gerai, pažiūrėkime istorinius skaičius. 2020 metų rugsėjį, kuomet vairuotojų trūkumo dar iš esmės nebuvo, dirbo 326 autobusai ir 190 troleibusų (iš viso 516 transporto priemonių). Lyg ir panašėja į dviejų parkų ribas, bet nepamirškime – nuo to laiko uždaryti du troleibusų maršrutai, dar keli atvirai marinami, jiems akivaizdžiai ruošiant tą pačią lemtį. O gal daugės maršrutuose autobusų? Vargu – savivaldybė ir SĮSP nesyk džiaugėsi privačiais vežėjais, tad net jei naujų maršrutų ir atsiras, nesunku nuspėti, kas laimės konkursus. Bet gal yra naivuolių, manančių, kad parkas Antakalnyje bus laikomas dėl kokių 20 ar 30 troleibusų – jei troleibusai kaip tokie išvis Vilniuje išliks? Tokia tad naujiena. Ar ką įmanoma pakeisti? Vargu. Tik daugėja įrodymų, kad troleibusams sostinės valdžia ne tik daugybę metų skiria podukros vaidmenį, bet ir, nepaisant viešai skelbiamų lozungų apie troleibusų pirkimus, realybėje numatė jiems liūdną ateitį…

Shared from Judėjimas „Už troleibusus Vilniuje“ · Posted to Troleibusai – ekologiškas transportas. Išsaugokim ir auginkim! · 2022-09-22

👍 19 😮 5 😢 4 😡 7

Žiūrėti įrašą Facebook