Šeškinės g. – dar viena gatvė sugadinta amžiams. Gatvės plotis 16 metrų, greičio ribojimas 30 km/val. 4 eismo juostos po 4 metrus D kategorijos vidinėje rajono gatvėje.
Nieko nepadaryta – nei susiaurinta bent prie pėsčiųjų perėjų, nei pataisytas plotis kitur, nei padarytos kišenės parkavimui, užtat sudėti GRANITO bordiūrai pagal SOVIETINĮ projektą.
Supraskite, kad už jūsų pinigus daro infrastruktūrą, kuri neatitinka standartų ir yra nesaugi. Šitos gatvės profilis visiškai niekaip neatitinka greičio ribojimo ir to ribojimo buvo daugmaž laikomasi prieš tai dėl prastos nelygios dangos.
Dabar "kegliai" bus patys kalti.
👍 152 ❤️ 2 😂 6 😮 4 😢 40 😡 4
Šios gatvės šonus galima išnaudoti parkavimui – kaip ir parodyta pavyzdžiuose.
👍 6
Mindaugas Parauka taip, bet kodėl eismas tik 30. Čia labai teisinga kritika šitai gatvei
👍 1
Darius Damalakas Teisingai perbraižous ir šonus išnaudojus parkavimui, gatvė pati iš savęs susiaurėtų
👍 1
Mindaugas Parauka geriau kampu ir vienoje puseje
👍 1
Geriau naujas asfaltas senoviniam projekte, nei subyrėjęs moderniame.
👍 13
Andrius Bloznelis nepagaunu logikos. Sakote, kad dabar paklotas perteklinio pločio asfaltas laikys geriau, nei ant tų pačių pagrindų paklotas siauresnis asfalto ruožas, jeigu dalis jo būtų nuardyta?
👍 3
Šonuose parkingas, greitį mažina perėjos ir keli kalneliai prieš jas, atkarpa trumpa, tad nelabai yra kur lakstyti. Bet galėtų būti 40
👍 6
Dovaidas Pabiržis reiskia EISMUI turi buti skirta po viena juosta. Ir po likusias parkingui, bet juk bus ne taip. Jei eismui turime po viena juosta kiekviena puse, tai ir perejas reikejo daryti kitaip. Reikejo vietoj saugumo saleles per viduri daryti susiaurinta vaziuojama dali iki 2 juostu vietoj 4.
Dabar gi pestieji turi stoveti uz priparkuotu masinu, is kuriu nei ju nesimato nei jie nemato masinu normaliai. Kai yra daroma taip kaip cia – tai EISMUI turi buti skirtos 4 juostos.
👍 1
Parkingas. Parkingo vietos, Karlai.
👍 3
Paulius Mamaitis as ne Karlas, bet parkingo vietu ten nebuvo ir nebus. Bus tik zenklai „nedraudziantys” numesti masina EISMO juostoje. Paziurekite i pavyzdiu nuotraukas kaip ten irengtos vietos parkingui.
👍 2
Vilnius.wtf zenklas yra „zona, stoveti draudziama”
👍 1
Minskas. Šaunu.
👍 5 😂 2
Martynas Gluoksnys Dar viską perdarinės iš naujo?
👍 1 😂 1
Jeigu per „didžiausią istorijoje gatvių remontą” asfalto klotų tiek, kiek realiai reikia, tai vietoje 100km rekordo, už tas pačias lėšas turbūt atnaujintų ir 130km gatvių. Tuo pačiu mažesni nereikalingų kietu dangų plotai, sumažintų ir lietaus nuotekų sistemos apkrovimus.
👍 3
Mindaugas Jokubauskas Minske gatves siaurina. Čia panašiau į Pchenjaną prieš 25 metus.
👍 1
Heiteriai pasakytų, kad gaisrinė už tai pravažiuotų 🙂
👍 4
Jei sonuose butu numatytas parkavimas, vietoj saugumo saleles reikejo siaurinti gatve prie perejos iki 2 juostu, kuriomis realiai ir vaziuos masinos. Padaryta viskas atvirksciai.
👍 7
Vilnius.wtf bus tas parkingas, nepergyvenk. Galesi kritikuot kai baigs darbus.
👍 1
Marius Karosas Nebus – https://citify.eu/lt/ozo-ukmerges-gelvonu-sankryza/
👍 2
Pastatys greičio matuoklį dar, kad atsipirktų darbai. : )
👍 2
Panašu, kad WTF painioja priežastį su pasekme. Tos kitų miestų gatvės turi ribojimą (30) todėl, kad yra siauros. O jūs bandot įtrinti, kad kadangi kažkoks asilas pakabino ženklą (30), tai susiaurinkit šitą gatvę. Gal teisiog nukabinkit tą nesąmoningą ženklą? Ir nekaišiokit už pavyzdį siaurų senamiesčio gatvelių.
👍 4
Martynas Urbonas nebūtinai, kad siauros. Dažniausiai greitis ribojamas iki 30km/h dar ir dėl triukšmingumo bei taršos mažinimo.
👍 1
Dainė Ribokienė ten vienoje foto gatvė Lione. Buvau aš tame Lione. Ten tokie kalnai, kad jei kas bandys važiuoti greičiau tieisog prisiplos į sieną ant posūkio.
👍 1
Martynas Urbonas normaliuose miestuose vyksta planavimas ir tų planų įgyvendinimas. Šiuo atveju bendrajame plane ši gatvė pavaizduota kaip D kategorijos g. kur turi būti ribojamas greitis iki 30km/h ir automobilių tranzitas. Niekas nedraudė rengiant bendrąjį planą ten suplanuoti aukštesnės kategorijos gatvę, jeigu tokios reikia.
Tai ir yra absurdas, kad planai sau, o realybėje daromi darbai neatitinka planų. Arba planuotojai blogai suplanavo arba komunalininkai be galvos nesugeba į planus žiūrėti. Abu variantai tragedija.
👍 1
Nemegejai jie net pereju siaurint, nes nu gi smagiau per platesni kelia eit.
Ir saugumas ten kazka kazka
Karoliniskes
👍 2
Nuėjau ir pasižėjau eismo įvykių statistiką toje gatvėje, per 5 metus vienas su pėsčiaisiais susijęs įvykis. Neieškokite sliekų ten kur jų nėra. Jei domina eismo saugumo klausimas, tai paprastai imamas avaringumo žemėlapis, žiūrima kur daugiausia rimtų avarijų ir tos vietos rekonstruojamos ir gaunama maksimali nauda žiūrint pro eismo saugumo prizmę, o pagrindinės tokios vietos Vilniuje – Nemenčinės plentas, Eišiškių plentas ir t.t., kurios perkrautos ir prašosi rekonstrukcijų dešimtmečiais, ten nuolatos vyksta skaudžios aukų reikalaujančios avarijos, o Šimašius būdamas mašinofobas tą sėkmingai ignoravo 8 metus.P.S. Jei jau taip domina pėsčiųjų saugumas, tai visos ten asociacijos galėtų pradėti nuo paspirtukų draudimo prastumimo, nes Gedimino pr. eidamas aš daug saugiau jausdavausi prieš 30 metų, negu eidamas dabar.
👍 1
ir kuo čia blogai plati gatvė? Panaudojami kraštai automobilių parkavimui. Iš visų pateiktų pavyzdžių Šeškinės g. pati žaliausia, siaurinti ir kažką ten sodinti kai auga tiek brandžių gražių medžių yra absurdas ir pinigų švaistymas. Šaligatviai irgi platūs ir dviratininkų takams įrengti vietos per akis. Prieš perėjas bus galima kuoliukus įsukti ir matomumas bus geras, jokio didelio avaringumo ten nėra. Aiškinimai kaip gatvių „humanizavimas” prie eismo saugumo prisideda yra visiškas bullshit, nes tuos didelius pinigus yra šimtas būdų kaip išleisti daug naudingiau gerinant pėstiesiems sąlygas, pradedant nuo avarinės būklės šaligatvių remontu.
👍 2
Simas Kv na kiekvienas manau sprendzia pagal savo sugedimo laipsnį ar tai gerina eismo saugumą ar ne, ar tiketi skiepais ar Celofanu ar mokslu ar turi „svoj osobennyj put”. Bet sunku būtų paneigt tai kas nuemus trecdali nereikalingo asfalto užtektų pinigų ir dvirtakiui salia ir minėtą šaligatvį suremontuoti.
👍 1
1. Toks remontas kaip dabar daromas ženkliai pigesnis ir greitesnis, nei pilna „humanizacija”, su Šimašiaus humanizavimo tempais visas gatves sitvarkyti reiktų apie 300metų 2. Iškeliamos neegzistuojančios problemos (jokio avaringumo ten nėra) ir statistika tą labai gerai rodo. 3. Pas mus kaip ten bebūtų vis dar demokratija ir man atgal į tuos laikus kai partija žinojo ir aiškino kas žmonėms geriau nesinori.Tuo noriu pasakyti – Šimašius gatvių „humanizavimą” pradėjo neturėdamas tam mandato t.y. per rinkimus kai rinkosi antrai kadencijai apie jokius gatvių siaurinimus ar humanizavimus savo rinkimų programoje nė neužsiminė, atėjo metas kitiems rinkimams ir žmonės parodė ką apie tai mano, buvo kandidatų kurie norėjo ir toliau siaurinti, jų idėjos rinkėjams nelabai nepatiko, kad Benkunskas darys ką dabar daro neslėpė ir sakė tą per visą savo rinkiminę kampaniją. Tai kodėl miestas neturėtų būti tvarkomas taip kaip nori miestiečiai? Būčiau aš čia vienas toks kaimietis nieko apie modernų miestą neišmanantis ir dauguma būtų nubalsavę už siaurinimą, tai susitaikyčiau su daugumos nuomone ir sėdėčiau tyliai, bet dabar kažkaip atvirkščiai. 4. Ieškodami krislo svetimoje akyje, rąsto savoje nepastebetit, man su vaikais baisu išeiti į Gedimino pr., nes ten pilna idiotų šaligatviais lakstančių su paspirtukais, nors dviračių takai ten yra ir jie laisvi, pradedu vengti kai kurių gatvių vien dėl to ir taip nesaugiai miesto gatvėse niekad nesijaučiau, net prieš 30 metų, o visos pėsčiųjų asociacijos apie tai nė žodžio.
👍 1
Tai kaip ten su parkavimu? Kur jus matote parkavimo vietas?
👍 1